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2月19日，塞内加尔DK公路项目实现竣工通车。塞内加尔总统麦基·萨勒出席工程竣工典礼，高度赞扬了DK公路项目的施工质量，感谢中国电建为塞内加尔基础设施建设所做出的积极贡献。
道路通，百业兴。伴随塞内加尔DK公路的建成通车，这条被塞内加尔人民誉为通往幸福的“黄金通道”，正在迸发出无限的活力和生机。
筑梦西非 中塞共赢
塞内加尔，位于西非之角，面朝大西洋。这是一个美丽的国度，塞内加尔首都达喀尔曾是“达喀尔拉力赛”而闻名世界的城市。
塞内加尔DK公路项目是中国电建进入塞内加尔市场中标的首个公路项目，该项目位于塞内加尔南部4号国道上，主要施工内容包括丁吉拉伊至凯勒阿瑞普40公里国道和尼奥罗市6公里市政道路修复与重建、以及附属工程建设，由非洲发展银行出资。
2018年7月21日，国家主席习近平对塞内加尔进行国事访问。塞内加尔是习主席这次非洲之行的第一站，也是习近平担任中国国家主席后访问的第一个西非国家。
两国元首高度评价近年来中塞关系取得的长足发展，一致同意继续携手努力，推动两国各领域合作取得更多成果，开创中塞关系更加美好的明天。
塞内加尔也成为了第一个同中国签署“一带一路”合作文件的西非国家，这也将中塞关系推向了一个新的高度。
近年来，塞内加尔政府大力推进基础设施建设，国内经济发展取得了长足发展。时间回到三年前，2015年4月12日，塞内加尔DK公路项目正式开工建设。塞内加尔总统麦基·萨勒出席开工仪式，并饶有兴致地亲自启动装载机。
麦基·萨勒总统对DK公路项目的建设给予了高度评价，他说，DK公路项目是西非沿海通道走廊的重要组成部分，对于增强塞内加尔与邻国冈比亚之间的商业交往，增强国民经济的吸引力和竞争力，改善当地居民享受社会服务等具有非常重要的意义。
攻坚克难 砥砺前行
项目一进场，一连串的“拦路虎”接踵而来。
气候是一大考验。工程所在地区属于内陆地区，平均海拔22米，热带草原性气候，常年都处于炎热干燥的季节，年平均气温达到35度。这里分雨季和旱季，7-10月为雨季，11月-6月为旱季，历史平均年降水量为698毫米。
地质条件是一大难题。工程所在区域尽管地势平缓，线路较直，但当地土质为沙土地，有少量草皮、灌木、树木，土地盐碱化非常严重，这为随后的路基施工造成了一定困难。
再有就是公路原有沥青路面损坏严重，其中50%的沥青路面已经完全缺失。从项目起点到尼奥罗市，这一路段长约12公里，施工范围内有很多树木生长在路床边线上，施工时需要移除。在尼奥罗市内还有电线杆等各种施工障碍物需要移除。
工期是最大的挑战。项目的合同工期将跨越两个雨季，造成有效实际施工时间仅有12个月，工期非常紧张。
巧妇难为无米之炊。料场是亟待解决的难题，由于工程沿路附近符合合同技术条款要求的红土料场很少，无法满足施工要求。最后，经过项目部的调研，在离工程100公里的地方，最终选定了一个红土料场。
办法总比困难多。在克服砂石、油料、机械设备资源匮乏等一系列困难后，项目部统筹安排施工计划，科学有序组织施工，保证了各项工作稳步有序向前推进。
属地化发展 携手共进
2015年7月8日，清晨。
塞内加尔DK公路项目现场机械操作手童少宏师傅和尚震师傅像往常一样乘坐着一辆皮卡，沿着尼奥罗—丁吉拉伊路段朝施工现场开去，宁静淡雅的晨光透过车窗洒落在身上，一切都纯净的让人心旷神怡。
突然，道路边上熙熙攘攘的警察和围观群众打破了在此刻的宁静。“估计是出交通事故了”，童师傅推测道，一边说道，一边将车停靠在路边。
“你好，我们是中国电建的职工。”听到尚师傅的自报家门，领头的警察匆忙上前与我们沟通，“先生，1个多小时前，一辆满载乘客和货物的客车因为爆胎，侧翻到公路的边沟里，现在车身已压扁，而且扭曲变形；受伤的乘客已被送往了医院，但是现在车身横占着道路，当地资源条件有限，附近没有救援设备可供调拨，外地调拨救援设备最快也要一天”，当地警察恳请帮助的眼神看着我们。
两位师傅交换了一下眼神，决定立即打电话告知项目经理此刻发生的事情。
项目领导接到消息后，要求抓紧时间，赶去营地11公里外的事故地点开展救援工作！同时安排生产经理张金锋经理、HSE部门卢光明和恩刚姆、机械修理工王晋英师傅等人即刻带着钢丝绳、卡环、千斤顶、撬杠等救援工具赶赴事故现场，并且从就近的施工现场调拨一台推土机、一台装载机第一时间赶赴现场。
随着生产经理1、2、3的口号，伴随着机械的隆隆声，事故车辆被慢慢的拉了起来，现场情况的不断变换，机械设备也一次次地变换着角度，“偏右，偏右，停！再回转一点，起……”终于，随着事故车辆的“哐当”一声，近3个小时的救援活动有了最终成果。
现场顿时响起了热烈的掌声和欢呼声，“Chinois,merci （谢谢你们，中国人）”，当地政府官员、警察和居民向我们都竖起了大拇指！
繁荣之路 友谊之路
卡提姆-迪阿玛村的村民马内兴奋地这样说到，这是我第一次看到这么好的公路。我们从前从来没有有过质量这么好的工程。以前，因为总是绕行，我们在这条路上花了不少钱。但现在，这条公路的修筑让我们看到了美好生活的希望。
卡马拉，考拉克-科拉伊普沿线的一名大巴车司机，他说：“以前，这里的路况太差了，开车绕行的话，我需要花更多的钱来买燃油。现在新路修好了，10000西法（约合人民币118元）的燃油，便足以让我从科拉伊普到达考拉克。我只能说太棒了。”
在DK公路建设过程中，当地主流媒体对项目建设进行了进行了系列的跟踪报道。2016年12月19日，塞内加尔知名报纸L’Observateur刊登了题为《跨冈比亚之丁吉拉伊至凯勒阿瑞普道路修复工程，社会经济基础设施繁荣之路》的文章，高度赞扬了由中国电建承建的塞内加尔DK公路项目。
在文章中，公路局项目经理Makhtarr Ba先生说，在工程施工期间，项目同时完成了12间教室，2800多米围墙，尼奥罗市及凯勒阿瑞普市汽车站重建，丁吉拉伊市、尼奥罗市的市场改善等多个基础设施建设。
尼奥罗市长在采访中说，DK公路的建设，带动了城市的转型及发展，带给了工人大量的就业机会。中方修筑三间新学校及围墙，让孩子们可以安心地接受教育，非常感谢中国电建。
塞内加尔DK公路的建成通车，为当地经济社会发展注入新的活力。如今，达喀尔至拉各斯沿海跨冈比亚公路沿线城市中，居民都感受到社会经济的蓬勃发展，在DK公路沿线，无数教育、医疗、金融机构正在快速兴起。
DK公路带给了塞内加尔人民对美好生活的无限向往，这不仅是一条通往幸福的“黄金通道”，更是连接中塞人民的的友谊之路。
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责任编辑：张超